小米造车这事，从一开动被东谈主唱衰，到当今没东谈主敢轻茂。

不吹不黑，小米前前后后只推出了三款车，服从每一款都是爆品。最近雷军又公布了新一代SU7的获利：48天锁单8万辆。瞩目，这是锁单，不是璷黫点个预约那种——用户交了5000块定金，不成退的。

8万辆，什么见解？有些车企一年都卖不到这个数。这个获利比YU7略略差少许，但在当下的商场环境里，仍是相配能打了。

那问题来了，小米汽车凭什么这样抢手？

第一个原因，颜值如实高。这少许你甭管喜不心爱小米，得承认它的外不雅缱绻很捏年青东谈主。说真话，国产电车里头，能跟小米比颜值的，果真终点少，险些莫得。

第二个原因，品性不赖。可能有东谈主抗争，以为小米第一次造车能好到哪去？但你上网翻翻那些拆车视频、评测视频，不论是懂车的照旧修车的，公共对小米的用料、作念工、底盘调校，评价都相比正面。不是说没舛误，但至少对得起阿谁价格。

再说可量化的参数，小米更是不虚。跑赛谈也好，续航扫尾率也好，都是同级别里靠前的。

还有少许挺关节——小米汽车信息非凡透明。出了问题，职守主体即是小米，雷军我方即是形象大使，跑不了也赖不掉。用户提的意见，独一有理有据，没东谈主给你删帖封口，PG娱乐电子游戏(中国)IOS|Android|通用APP下载反而会被发扬对待。雷军大大方方宥恕统统东谈主来拆车、来评车，这份古道，如实给小米拉了不少好感。

不外，说罢了优点，也得说说短板。

小米汽车目下最大的短板，其实就一个——智驾智力还没到顶尖水平。

你上网看，也有不少视频说小米的援救驾驶在某些场景下确认很牛，致使能“封神”。但那是个别情况。举座抽象实力，真话实说，不如华为的ADS，也不如小鹏的VLA，跟理念念的智驾比也有差距。

这也没主张。智驾这东西，不是砸钱就能速成的，得靠永远研发、永远累积。华为搞了些许年？小鹏又搞了些许年？小米汽车才推出多久，能在这样短本领作念到当今的水平，仍是谢却易了。但要进第一梯队，还差语气。

好在，小米的智驾是纯自研，况兼小米一直在往里砸钱、到处挖东谈主。再加上小米的AI业务发展也很快，汽车仍是被雷军定为最中枢的业务。不错料想，这个短板补起来，速率不会慢。

一朝智驾短板补王人了，小米汽车就果真没什么彰着缺陷了。

最近网上密集曝光了小米的大型SUV YU9，彰着是要跟国内那些主力新动力车正面硬刚了。到那本领，要是小米的车颜值在线、品性可靠、参数能打，智驾也不输东谈主，会不会对一大宗国产车造成碾压？

真到了那一步，谁最病笃？

我猜，到本领针对小米的负面音信，详情又会阵容汹汹。有些东谈主正面打不赢，就心爱搞暗战。这招数PG娱乐电子游戏中国APP下载，见过太屡次了。